Luftrommet over Norge endres stadig. Hver 4. torsdag året rundt har vi en AIRAC dato der viktig informasjon endres. Dette finner man i AIP for Norge under www.ippc.no. De som ikke ønsker å fly i kontrollert luftrom klasse C og D med krav til radio og radartransponder, kan fly fritt i klasse G luftrom etter kun se-og-bli-sett metoden.

Et viktig sikkerhetstiltak er å bruke radioen til blindsendinger og oppgi posisjon - høyde og intensjon. Da informerer vi hverandre uten å belaste flygeledere som kan ha fullt opp å gjøre med ruteflyene. Det er viktig at en ikke kommer inn i kontrollert luftrom uten klarering, og vi kan her legge ut noen enkle kart som viser luftromsinndelingen og de frekvenser en bør bruke i de ulike områdene. Vi har kun registret behovet i Oslo-området, men dette kan utvides til andre områder ved behov.

For Farrisfrekvens
Bruk 124,35 når du kommer fra ukontrollert og ønsker å snakke med Farris APP.  134,05 brukes for ATC om du allerede er i kontrollert luft og blir sendt over til Farris APP. Dette gjøres for raskt å splitte Farris om det skulle bli mye å gjøre og på den måten kan ATC enkelt fordele trafikk som da er i ukontrollert/kontrollert luftrom. Fra Røyken har vi fått denne skissen til luftrommet Oslo - Farris: